Las cualidades de estos carretes los han convertido en el preferido de muchos aficionados. La sencillez de su uso y lo fácil de su mantenimiento puede asegurarnos mucho tiempo de trabajo eficaz. No obstante hemos de huir de maquinarias excesivamente complejas que nos puede entorpecer la búsqueda de piezas de repuesto.  Es preferible optar por maquinas de reconocido prestigio o que al menos gocen de un servicio postventa fuera de duda, lamentablemente no es extraño encontrar en el almacén de cualquiera de nosotros extraordinarias maquinas que por falta de un repuesto han de quedar olvidadas.

La elección mas acertada de un carrete de surfcasting de bobina fija pasa invariablemente por determinados factores. Fundamentalmente intentaremos localizar un modelo de buena integración en nuestras cañas y cuyo peso no sea excesivo, prestando una especial atención a los materiales de fabricación del mismo que serán de probada resistencia marina, evitando en la medida de lo posible grandes cantidades de materiales plásticos o de aleaciones de baquelita muy propensos a roturas en caso de golpe. Presentara este al menos un mínimo de tres rodamientos e ineludiblemente uno de ellos deberá estar integrado en el guía hilos del pick-up para facilitar un paso fluido del sedal sin producir deterioros en su uso prolongado. En la actualidad grandes fabricantes de reconocido prestigio proporcionan en su gama media-alta maquinas capaces de satisfacer al mas exigente de los pescadores a precios relativamente sensatos. El uso de artículos de fabricantes serios suele ser un canon de garantía, debiendo evitar aquellos cuya implantación es dudable en nuestro mercado y que, en casos de roturas de alguno de los componentes que integran la maquinaria, no presenten certeza de reposición en sus piezas. Un aspecto fundamental a tener en cuenta durante la adquisición de un buen carrete es la posibilidad de encontrar bobinas extras para el mismo sin grandes dificultades y a un precio razonable, ya que de forma habitual nos podemos ver obligados a cambiar en el transcurso de la jornada de pesca varias bobinas, previamente cargadas con diferentes grosores de línea, en función de la distancia a alcanzar, especies que abunden o estado de la mar. En definitiva un buen carrete debe proporcionarnos en un bajo peso una capacidad de recogida superior a los 80 centímetros por vuelta de manivela, poseer una resistencia comprobada a la corrosión salina, disponer de un freno fiable y presentar un diseño en sus bobinas que permitan la salida de nuestros hilos con un mínimo roce además de proporcionarnos una clara posibilidad de obtención de piezas para posteriores reparaciones.

El mantenimiento básico de estos carretes es extremadamente sencillo. Basta liberarlos de restos de agua salada una vez finalizada la jornada mediante un lavado detenido con agua dulce y un jabón neutro secándolos  posteriormente con un paño suave, debiendo evitar el uso de productos que contengan alcoholes o disolventes. Este se complementara, dependiendo de su uso, con un despiece y engrase  general que proporcione la lubricación necesaria para un correcto  funcionamiento de sus engranajes.  A tal fin es muy recomendable antes de emprender esta tarea, localizar un croquis detallado de los componentes e ir realizando pequeñas anotaciones a modo de guía cuando retiremos las piezas prestado especial atención al sentido que presentan y que nos será de gran ayuda a la hora de comenzar de nuevo el montaje una vez finalizada la limpieza. Tendremos en cuenta que su engrase será liviano, debiendo usar aceites especiales para maquinarias delicadas y evitando el embotamiento producido por un exceso de grasa.