Limpieza, engrase y tuning de los multiplicadores

Los carretes giratorios, tal como explique en su introducción, requieren de un cierto mantenimiento, aparte del propio de la limpieza externa, fundamentado especialmente en su correcto engrase.

Este engrase es fundamental para las prestaciones del mismo y casi se restringe en el aceitado de los cojinetes de la bobina, llegando casi a considerarse un tuneado de primera instancia al modificar esencialmente su comportamiento.

Para ello necesitamos de los siguientes componentes:

Para comenzar el proceso, en primer lugar, abriremos el carrete y, con mucho cuidado de no perder ninguna pieza, sacaremos la bobina o el conjunto que la pueda contener. A continuación sacaremos los cojinetes con la precaución de no perder las finas arandelas de cobre que llevan, por ejemplo, modelos como los ABU,s, terminado por ultimo retirando los aros de retención.

Una vez tengamos los dos cojinetes fuera, los sumergiremos en la gasolina, disponiendo previamente para ello de un pequeño recipiente donde los depositaremos impregnado en esta durante al menos 5/10 minutos. Es muy conveniente sacarlos de cuando en cuando y hacerlos girar dentro del destornillador, cuidando de que no se salgan del mismo.

Una vez pasado este tiempo de impregnación en gasolina, los colocaremos sobre de un trapo absorbente, girándolos nuevamente de cuando en cuando por otros 10 minutos hasta que se evapore totalmente la gasolina.

Secos ya de gasolina y libre de cualquier rastro de aceite viejo, procederemos a aceitarlos nuevamente. Para este fin el tipo de aceite a usar es determinante en cuanto a la velocidad de giro que se pretenda de los mismos. Mas fluido, mas rápido, menos fluido, mas lento.